車輛可合規(guī)承載三人,但兩人狀態(tài)下是寬敞的,并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹,配色很,而且臀部、背部用織布材質(zhì),透氣性更好,對咱們的身體也會更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾,它的底盤匹配還是有很多值得一說的。首先實拍車匹配了福康F2.5系列的130馬力發(fā)動機,大輸出扭矩為400牛米。同時它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動機,大扭矩為460牛米扭矩。
大扭矩讓車輛的動力響應更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的,也是耗燃油的地方,這款??礔2.5發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時,能夠輸出大330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。






歐馬可在業(yè)內(nèi)首推部件4年或100萬公里超長保修服務,發(fā)動機2萬公里保養(yǎng)一次,不僅節(jié)省了保養(yǎng)開支,更幫助用戶將時間精力更好地放到掙錢上;與此同時,??蛋l(fā)動機采用超高壓燃油噴射技術,燃燒更充分,節(jié)油性能較好,對用戶來說,省油就是掙錢。比如,福田歐馬可S1國六輕卡采用智能燃燒控制系統(tǒng),可以根據(jù)不同場景進行路譜采集,優(yōu)化傳動系統(tǒng),實現(xiàn)節(jié)油5%-8%,經(jīng)濟效益可觀。

歐馬可是國內(nèi)輕卡的,這已經(jīng)被行業(yè)普遍認同。連續(xù)9年銷量保持增長,市場良好表現(xiàn)為這個品牌做著的背書。但頭雁的壓力也是巨大的,2022年外部市場環(huán)境將發(fā)生深刻變化,在疫情影響、經(jīng)濟下行、法規(guī)日益加嚴等多重因素疊加影響下,輕卡市場呈現(xiàn)白熱化競爭,藍牌新規(guī)的實施導致城市物流和客戶需求產(chǎn)生新變化,進而推動輕卡的產(chǎn)品結構發(fā)生巨變。
靜水流深。作為行業(yè),歐馬可始終前瞻行業(yè)需求,堅持將產(chǎn)品做在市場前面,實現(xiàn)產(chǎn)品落地即、用戶購車即增收。

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